Dolny blok silnika

Dolny blok silnika, czasami nazywany ramą drabinową lub zespołem płyty podstawy, jest zaprojektowany tak, aby zintegrować główne pokrywy łożysk z solidnym odlewanym nadwoziem. Większość producentów  uważa, że produkcja silnika metodą dwuczęściową zapewnia solidną konstrukcję, która bezpośrednio kontroluje hałas promieniowy, poprawiając parametry NVH (hałas, wibracje i szorstkość). W każdym zastosowaniu  wymagane jest precyzyjne wyrównanie między dolnym a głównym blokiem silnika. W większości zastosowań ze stałymi pokrywami łożyskowymi dwie części bloku są wyrównywane i mocowane przed obróbką głównego otworu. Po zakończeniu procesu obróbki dwie połówki są demontowane w celu zamontowania niektórych wewnętrznych złożonych, a po ponownym montażu wybrany element ustalający musi wytrzymać maksymalną tolerancję dwóch punktów wynoszącą 50 mikronów.

Przez lata firma SPIROL była świadkiem poszukiwania przez przedsiębiorstwa licznych rozwiązań w zakresie wyrównywania w zastosowaniach z dolnym blokiem. Tradycyjnie stosowano obrabiane kołki lite, szlifowane kołki lite i/lub kołki z proszkowego metalu. Obecnie dostępne są znacznie bardziej opłacalne opcje pozwalające uzyskać pożądane wyrównanie między elementami.

Rozwiązania do wyrównywania sprężynowego, takie jak kołki sprężyste, tuleje kołkowe i sprężyste kołki zwijane, powinny być brane pod uwagę w przypadku każdego zastosowania wyrównywania, ponieważ oferują najniższy koszt instalacji. W zastosowaniach o bardzo wąskich wymaganiach dotyczących tolerancji położenia (mniej niż lub równe 50 mikronów) konieczne będzie precyzyjne wyrównanie, chyba że producent dołoży szczególnej staranności podczas obróbki otworów. W przypadku precyzyjnego wyrównania fantastyczną alternatywą dla obrabianych lub proszkowych metalowych kołków wyrównujących jest szlifowany kołek drążony GD100 firmy SPIROL. Szlifowane kołki drążone firmy SPIROL są zaprojektowane jako bezpośredni zamiennik standardowych szlifowanych kołków litych zgodnie z normą ISO 8734. Są one stosowane tam, gdzie wymagana jest tolerancja linii środkowej i precyzyjne wyrównanie, oraz utrzymują krytyczne wyrównanie w zakresie 20 µm.

W tym konkretnym zastosowaniu inynierowie SPIROL  zalecili standardowy szlifowany kołek drążony  ϕ10 mm jako zamiennik obrabianego kołka litego. Dzięki temu klient ograniczył siły potrzebne do instalacji kołka i zmniejszył jego masę o ponad 50%. Ponadto udało się uzyskać roczne oszczędności w wysokości ponad 100 000 dolarów!

Bezpłatna pomoc techniczna w zakresie zastosowań: Skorzystaj z bezpłatnej pomocy technicznej SPIROL w zakresie zastosowań przy następnym projekcie wymagającym wyrównania. Inżynierowie SPIROL przeanalizują Twoje potrzeby i we współpracy z zespołem projektowym zaproponują najlepsze rozwiązanie przy najniższych całkowitych kosztach instalacji.